Olga Białczak

Utworzona przez AF Racing i HWA spółka z kapitałem mieszanym Vynamic GmbH będzie zajmować się opracowaniem i budową nowych samochodów Aston Martin Vantage, które będą rywalizować w DTM w tym sezonie.

Trzy samochody z klasy GT500 mogą otrzymać „dziką kartę” na udział w finale sezonu Deutsche Tourenwagen Masters, który odbędzie się na początku października na torze Hockenheim.

Organizatorzy Deutsche Tourenwagen Masters zapowiedzieli wprowadzenie w 2019 roku systemu push-to-pass oraz nowego tylnego skrzydła w celu dalszej poprawy widowiska.

Od sezonu 2019 weekendy wyścigowe Deutsche Tourenwagen Masters będą miały zmienioną strukturę – seria rezygnuje z wolnych treningów odbywających się w soboty i niedziele tuż przed wyścigami.

Szef Audi Sport Dieter Gass twierdzi, że przy wsparciu HWA, Aston Martin pojawi się w Deutsche Tourenwagen Masters «na równi» z rywalami.

Szef BMW Motorsport Jens Marquardt jest zdania, że Deutsche Tourenwagen Masters musi nadal dążyć do przyciągnięcia większej liczby producentów i zespołów, aby zapewnić „stabilność” serii.

Dwukrotny mistrz Deutsche Tourenwagen Masters Mattias Ekström twierdzi, że nie prowadzi rozmów z Audi dotyczących jego powrotu do niemieckiej serii wyścigowej.

Zwycięzca wyścigu WTCR w Makau Frédéric Vervisch za dwa tygodnie przetestuje Audi RS 5 DTM w Jerez w ramach testu młodych kierowców. Weźmie w nim udział również pięciu innych uczestników.

Augusto Farfus zdecydował się opuścić Deutsche Tourenwagen Masters i skoncentrować się na wyścigach GT.

Alex Zanardi pod koniec sierpnia zadebiutuje w Deutsche Tourenwagen Masters w specjalnie przystosowanym samochodzie.

Nowi producenci pojawili się na horyzoncie Deutsche Tourenwagen Masters. Aston Martin oraz Lexus planują wejście do niemieckiej serii wyścigowej od sezonu 2020. Niewykluczone, że te plany zostaną ogłoszone podczas zbliżającego się weekendu DTM w Zandvoort. Pojawienie się brytyjskiego producenta miałoby nastąpić przy pomocy Red Bulla.

Deutsche Tourenwagen Masters i Super GT potwierdziły ukończenie przepisów dotyczących Class One, które zostaną wprowadzone w DTM w sezonie 2019, nastomiast w Super GT nastąpi to w 2020 roku. W przyszłym roku planowane są dwa wspólne spotkania wyścigowe.

Zawodnicy Mercedesa spodziewają się, że zmiana przepisów aerodynamicznych przyczyni się do zwiększenia możliwości producenta w Deutsche Tourenwagen Masters w tym roku, po rozczarowującym sezonie 2017.

Kierowca Venturi Edoardo Mortara opuści tegoroczny wyścig Formuły E w Berlinie, ze względu na kolidujące z nim zobowiązania wobec Mercedesa w Deutsche Tourenwagen Masters.

Rzecznik giganta napojów energetycznych potwierdził, że firma Red Bull od tego sezonu wycofuje się z Deutsche Tourenwagen Masters.

Organizatorzy Deutsche Tourenwagen Masters ogłosili, że oba wyścigi tegorocznej rundy w Misano odbędą się w nocy.

 „Cieszę się, że mogę ogłosić swoją obecność w Audi Sport w 2018 roku” – powiedział René Rast w piątkowy wieczór podczas gali rozdania nagród Autobild, która odbyła się w ramach Essen Motorshow. Celem obecnego mistrza Deutsche Tourenwagen Masters na nadchodzący sezon będzie oczywiście obrona tytułu.

W ramach rozszerzonego, 10-rundowego harmonogramu niemieckiej serii samochodów turystycznych, do kalendarza Deutsche Tourenwagen Masters ma powrócić runda w Wielkiej Brytanii, która miałaby zostać rozegrana na torze Brands Hatch lub Donington Park.

Według szwajcarskiego serwisu Blick, zespół Sauber wyjaśnił kwestię dotyczącą składu kierowców na kolejny sezon 2018 Formuły 1.

Po utraconej szansie zdobycia mistrzowskiego tytułu w tym sezonie Sebastian Vettel okazał szacunek swojemu głównemu rywalowi – Lewisowi Hamiltonowi, który podczas Grand Prix Meksyku został po raz czwarty mistrzem świata.

Audi i BMW oczekują, że przepisy Class One zapewnią przetrwanie Deutsche Tourenwagen Masters, po odejściu Mercedesa wraz z końcem 2018 roku. Obecność samochodów Super GT w trakcie finału sezonu wzbudziła dalszy entuzjazm wokół współpracy między niemieckim ITR i japońską GTA.

Podczas finału sezonu 2017 Deutsche Tourenwagen Masters, który odbędzie się na torze Hockenheim, niemieccy producenci będą gościć delegatów z Japonii.

Günther Steiner uważa, że niekonsekwentne decyzje stewardów w tym sezonie dotknęły jego zespół mocniej niż pozostałe ekipy w stawce.

Ferrari oraz koncern tytoniowy Philip Morris podjęli decyzję o przedłużeniu ponad 40-letniej współpracy.