Jędrzej Bocian

Tom Dillmann i Jeremy Clarke dowieźli polski prototyp Inter Europol Competition #43 na pierwszym miejscu, dając ekipie drugie zwycięstwo na torze Mosport. Duet ten walczył z kierowcami CrowdStrike Racing by APR #04 i AO Racing #99, ale to ostatecznie „Turbopiekarze” triumfowali w wyścigu na kanadyjskiej ziemi. W klasach GTD Pro i GTD wygrały zespoły Vasser Sullivan oraz Winward Racing.

Po raz kolejny świetne kwalifikacje zaliczył Amerykanin Jeremy Clarke. Zawodnik ekipy Inter Europol Competition #43 okazał się w sobotę najszybszym kierowcą na torze Mosport. Co więcej, Clarke nie tylko wykręcił najlepszy czas, ale pobił też rekord okrążenia dla prototypów LMP2 na tym obiekcie. Wcześniej należał on do Matthew McMurry'ego, który uzyskał wynik 1:08,197. Tym samym polski zespół po raz kolejny zapisał się w historii serii IMSA. Dla zawodnika „Turbopiekarni” jest to drugie pole position w ciągu dwóch tygodni.

Ekipy LMP2, GTD Pro i GTD w ten weekend zmierzą się na wymagającym torze wyścigowym Mosport w Bowmanville, w prowincji Ontario. Wśród 33 załóg pojawi się polski zespół Inter Europol Competition, który 2 lata temu triumfował w tym wyścigu, odnosząc swoje pierwsze w historii zwycięstwo w serii IMSA. Nie zabraknie również ciekawego debiutu w kategorii GTD Pro.

Włoski producent nie wyklucza powrotu do serii IMSA i Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Powodem zainteresowania Lamborghini najwyższą kategorią prototypów jest planowane ujednolicenie przepisów technicznych na 2030 rok.

O godzinie 18:15 czasu polskiego rozpoczął się 6-godzinny wyścig na torze Watkins Glen International. Choć początek był stosunkowo spokojny, w późniejszych etapach rywalizacji na torze wielokrotnie pojawiał się samochód bezpieczeństwa. W wyścigu triumfowała załoga prototypu Action Express Racing #31, w skład której wchodzili Earl Bamber, Frederik Vesti i Jack Aitken. Tuż za podium znalazł się polski zespół Inter Europol Competition #43.

Thomas Preining, Ricardo Feller i Bastian Buus z Lionspeed GP #80 wygrali 24-godzinny wyścig na torze Spa-Francorchamps. Na mecie fabryczni kierowcy Porsche wyprzedzili zawodników Mercedesa z Winward Racing #48, a także zdobywców pole position – zespół AF Corse #51.

W opóźnionych kwalifikacjach do niedzielnego, 6-godzinnego wyścigu na torze Watkins Glen, najszybszy okazał się Jack Aitken z Action Express Racing #31. Brytyjczyk ustanowił swoje najlepsze okrążenie na samym początku czasówki dla prototypów GTP i to on wystartuje z pierwszego pola. W klasie LMP2 świetnie poradził sobie Jeremy Clarke z polskiej ekipy Inter Europol Competition #43. Dzięki wynikowi Amerykanina, „Turbopiekarze” pojadą z pierwszego miejsca w swojej kategorii.

Dwa tygodnie po 24-godzinnym maratonie w Le Mans, pora, aby inne serie wyścigowe wznowiły rywalizację. Tak jest m.in. z mistrzostwami IMSA, które w ten weekend rozegrają 6-godzinne zmagania na torze Watkins Glen International. Oznacza to powrót klasy LMP2, a wraz z nią kierowców Inter Europol Competition w prototypie #43.

Kolejna faza 94. edycji wyścigu 24h Le Mans przyniosła nam pierwsze zmiany za kierownicą. Na 21 godzin przed końcem rywalizacji na czoło stawki powróciło BMW Team WRT #20, a na torze w prototypie AF Corse #83 zameldował się Robert Kubica.

Po tym, jak oficjalny sygnał do startu dał Sir Mark Cavendish, na słynnym francuskim torze Circuit de la Sarthe rozpoczął się 24-godzinny wyścig Le Mans. Pierwsze 60 minut rywalizacji przyniosło nam zmianę lidera i strategiczne zagrywki w alei serwisowej.

Earl Bamber oraz Jack Aitken po raz pierwszy w tym sezonie wygrali wyścig IMSA i awansowali na pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej, wyprzedzając samotnego dotąd na szczycie tabeli Laurina Heinricha. Dla grupy General Motors był to znakomity dzień – poza zwycięstwem ekipy Action Express Racing, która wystawiała Cadillaca, w klasie GTD Pro triumfował zespół Corvette Racing z Alexandrem Simsem i Antonio Garcią.

Nowozelandzki kierowca Earl Bamber z dużą przewagą wywalczył pierwsze pole startowe do sobotniego wyścigu na torze ulicznym w Detroit. Kierowca Cadillaca z ekipy Action Express Racing #31 pokonał okrążenie w czasie 1:05,313, wyprzedzając o 0,322 sekundy drugiego w tej sesji Louisa Deletraza z Wayne Taylor Racing #40. Bardzo słabą sesję mieli za to zawodnicy Porsche Penske Motorsport oraz zwycięzcy poprzedniej rundy – ekipa JDC-Miller Motorsports #5.

W nadchodzący weekend odbędzie się 5. runda mistrzostw IMSA SportsCar Championship. Zawody zostaną rozegrane na ulicznym torze w Detroit, a weekend wyścigowy będzie współdzielony z seriami IndyCar oraz Indy NXT. W serii IMSA na Detroit pojadą zawodnicy kategorii GTP oraz GTD Pro. Ciekawostką jest fakt, że w klasie GTD Pro w stawce pojawi się drugi Lexus RC F GT3 zespołu Vasser Sullivan, który pojedzie z numerem 15, a za kółkiem zasiądą Aaron Telitz oraz Chaz Mostert.

Niedzielny wyścig sprinterski IMSA w miejscowości Monterey przyniósł nieoczekiwane rezultaty. Po raz pierwszy od 2021 roku wygrała ekipa JDC-Miller Motorsports #5, w której skład wchodzili Laurin Heinrich oraz Tijmen van der Helm. W szczególności ten pierwszy wykazał się znakomitą jazdą pod koniec wyścigu, wyprzedzając na ostatnim okrążeniu Earla Bambera z Action Express Racing #31.

W sobotnich kwalifikacjach na torze w Monterey nie było mocnych na 29-letniego Louisa Delétraza z Wayne Taylor Racing z numerem #40. Mistrz Europejskiej Serii Le Mans z 2025 roku w klasie LMP2 Pro/Am, a także triumfator Azjatyckiej Serii Le Mans z sezonu 2025/26, pokonał okrążenie toru Laguna Seca w czasie 1:13,221, zostając najszybszym kierowcą sesji.

Trzydzieści trzy ekipy wystartują w niedzielę do sprintu na torze Laguna Seca w Monterey w stanie Kalifornia. Dwa tygodnie po zawodach na ulicach Long Beach, stawka serii IMSA przenosi się około 500 kilometrów na północny zachód, do regionu znanego nie tylko z malowniczych winnic, ale i z kultowego obiektu wyścigowego.

Należąca do Hondy marka Acura nie będzie już wystawiać oficjalnego zespołu w czołowej klasie prototypów w serr IMSA. Według nieoficjalnych doniesień, decyzja ta została podyktowana znacznymi stratami finansowymi koncernu Honda, wynikającymi ze spadku sprzedaży pojazdów.

Po raz drugi w tym sezonie trio Julien Andlauer, Laurin Heinrich oraz Felipe Nasr wygrywają wyścig serii IMSA. To oznacza, że Porsche Penske Motorsport #7 rozpoczyna 2026 rok tak samo jak poprzedni. Tuż za nimi dojechała druga fabryczna załoga Porsche #6 z Laurensem Vanthoorem, Kevinem Estre i Mattem Campbellem. Na najniższym stopniu podium po dyskwalifikacji Wayne Taylor Racing #10 znaleźli się Frederik Vesti, Earl Bamber i Jack Aitken z Action Express Racing #31.

Felipe Nasr, pomimo początkowych problemów w 12-godzinnym wyścigu na torze Sebring International Raceway, prowadzi tuż przed drugim samochodem Porsche Penske Motorsport #6, kierowanym przez Kevina Estre.

Kwalifikacje do sobotniego, 12-godzinnego wyścigu na torze Sebring International Raceway padły łupem kierowcy Cadillaca, Jacka Aitkena. Reprezentant Action Express Racing #31 przejechał nitkę obiektu położonego na Florydzie w czasie 1:46,153. Wyprzedził on swojego rodaka z Meyer Shank Racing #60, Toma Blomqvista, o zaledwie 0,109 sekundy.

Przed rozpoczęciem weekendu wyścigowego na torze Sebring International Raceway, seria IMSA postanowiła ogłosić plany na sezon 2027. Zespoły, w różnych konfiguracjach klasowych, ponownie zmierzą się w 11 rundach. Sezon tradycyjnie zainaugurują testy Roar Before the 24, odbywające się na tydzień przed 24-godzinnym wyścigiem w Daytona. Dla ekip, które chcą wystartować w tym słynnym klasyku, udział w testach jest obowiązkowy. Zmagania zakończą się w październiku na torze Road Atlanta podczas zawodów Petit Le Mans.

W ten weekend ekipy serii IMSA wystartują w drugiej rundzie mistrzostw sezonu 2026. Tym razem zawodnicy prototypów GTP i LMP2 oraz samochodów GTD Pro i GTD zmierzą się na wymagającym Sebring International Raceway. 12-godzinne zmagania na obiekcie na Florydzie są drugimi co do ważności zawodami w serii IMSA. Będzie to już 74. edycja tego kultowego wyścigu.

Ekipa CrowdStrike Racing by APR #4 w składzie George Kurtz, Malthe Jakobsen i Louis Delétraz została mistrzem Azjatyckiej Serii Le Mans w sezonie 2025/26 i zapewniła sobie związane z tym automatyczne zaproszenie do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Załoga #4 ukończyła finałowy wyścig sezonu na 8. miejscu, dwie pozycje przed rywalami w walce o tytuł, Cetilar Racing #47.

George Kurtz, Malthe Jakobsen i Louis Delétraz odnieśli zdecydowane zwycięstwo w piątej, przedostatniej rundzie mistrzostw Azjatyckiej Serii Le Mans na torze Yas Marina Circuit.