Pajari powiększa przewagę w Rajdzie Estonii. Abramowski i Wróbel liderami WRC3

Sami Pajari (FIN), Marko Salminen (FIN) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT2  seen during the World Rally Championship Estonia in Tartu, Estonia on 18.07.2026 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202607180338 // Usage for editorial use only //
© Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Sami Pajari i Marko Salminen utrzymują prowadzenie w Rajdzie Estonii, choć w sobotę nie wygrali wszystkich odcinków specjalnych. Oliver Solberg i Elliott Edmondson byli pierwszą załogą, która powstrzymała całkowitą dominacją Finów, ale mimo to ich strata w porównaniu do piątku wzrosła o prawie 10 sekund i aktualnie tracą 25 sekund do liderów. Adrien Fourmaux i Alexnadre Coria w dalszym ciągu są na trzecim miejscu, choć mistrzowie świata z 2024 roku tracą do nich tylko 1,9 sekundy.

Do sobotniej rywalizacji, obejmującej najdłuższy etap rajdu o długości 149,60 km, Pajari przystępował z 14,7-sekundową przewagą. Zbudował ją dzięki perfekcyjnemu piątkowi, podczas którego były mistrz świata WRC2 wygrał komplet siedmiu odcinków specjalnych.

Równie mocno rozpoczął drugi dzień zmagań, zapisując na swoim koncie zwycięstwa na ósmym i dziewiątym odcinku specjalnym. Solberg zdołał wprawdzie odpowiedzieć, triumfując na dwóch kolejnych próbach, jednak końcówka dnia ponownie należała do Fina, który był najszybszy na trzech następnych oesach.

Sobotni występ Solberga był znacznie lepszy niż dzień wcześniej – zarówno pod względem tempa, jak i prowadzenia samochodu. Mimo poprawy wszystko wskazuje jednak na to, że druga lokata będzie dla niego najlepszym możliwym wynikiem, co i tak należy uznać za bardzo udany rezultat.

Adrien Fourmaux utrzymał trzecią lokatę, choć na 10. odcinku specjalnym zahaczył prawym przednim narożnikiem i20 N Rally1 o ogranicznik ścięć. Kolizja zakończyła się uszkodzeniem fragmentu poszycia auta, ale obyło się bez poważniejszych konsekwencji.

Odcinek później Francuz musiał zmagać się z wolno uchodzącym powietrzem z opony. Problemy Fourmaux wykorzystał Thierry Neuville, który trzykrotnie był od niego szybszy podczas popołudniowej pętli. Przed niedzielnym finałem Belg traci do zespołowego kolegi już tylko 1,9 sekundy, a na kończącej dzień próbie obaj uzyskali identyczny rezultat.

Na piątej pozycji pozostaje Sébastien Ogier. Utrzymał bezpieczną przewagę 30,1 sekundy nad zespołowym partnerem Elfynem Evansem, który zaliczył awans z dziewiątej na szóstą pozycję. Lider mistrzostw skorzystał m.in. na problemach Josha McErleana i Mārtiņša Sesksa, jednak nie można mu odebrać tego, że rajdowym tempem wyprzedził Esapekkę Lappiego.

Wspominany Sesks jest siódmy, a Lappi ósmy. Dziewiąty jest Jon Armstrong, natomiast pierwszą dziesiątkę zamyka prowadzący w kategorii WRC2 i WRC2 Challenger Estończyk Robert Virves, rywalizujący za kierownicą Škody Fabii RS Rally2.

Sobotni etap okazał się wyjątkowo pechowy dla Josha McErleana. Po świetnym piątku kierowca M-Sportu stracił około 10 minut na ósmym odcinku specjalnym z powodu awarii technicznej, a przed rozpoczęciem kolejnego odcinka musiał definitywnie wycofać się z rajdu z uszkodzonym kolektorem wydechowym.

Do rywalizacji powrócił natomiast Takamoto Katsuta, którego piątkowe zmagania zakończyły się przedwcześnie po uszkodzeniu opony. Obecnie jest na 26. pozycji.

W WRC3 Tymek Abramowski i Jakub Wróbel utrzymują pierwszą lokatę. Mają przewagę prawie siedmiu minut nad drugą załogą.

Tymek Abramowski (POL), Jakub Wróbel (POL) Of team TYMEK ABRAMOWSKI seen during the World Rally Championship Estonia in Tartu, Estonia on 18.07.2026 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202607180387 // Usage for editorial use only //
© Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Johannes Keferböck awansował na pierwszą pozycję w Masters Cup.

W Rajdzie Estonii pozostały już tylko dwa przejazdy próby Kääriku o długości 24,39 km. To najdłuższy odcinek tegorocznej edycji imprezy, a jego drugie pokonanie będzie jednocześnie Power Stage'em. Pierwszy przejazd zaplanowano na godzinę 11:05, a decydująca próba rozpocznie się o 13:15.

Paweł RychlikFormuła 1, Formuła 2, Formuła 3, WRC, ERC, NASCAR i F1H20. Sporadycznie IndyCar, WEC i DTM.

Powiązane tematy

© 2009-2026 ŚwiatWyścigów.pl